重磅消息奇袭次新

江南007

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证书编号:张旭金A1250619010002

01-12 12:034666阅读

市场点评:

周五市场,指数没什么好多说的,已经在小平台内震荡了四天,板块上,在军工、特高压、通讯、轨道交通集体分化调整后,出现了三个新板块接力,这三个板块分别是次新股、燃料电池、车联网,接下来继续分析这三个板块。

车联网:这个板块属于通讯的延伸,受5G牌照即将发放的消息刺激,周五直接高潮了,但是仔细一看上涨的品种,都是原先无人驾驶板块的品种,且超低价小市值额品种不多,应该很难掀起大的波澜,暂时关注前排换手龙即可。

燃料电池:燃料电池的火爆源于国家能源集团的一条消息。

1月10日,国家能源投资集团有限公司董事、总经理,中国工程院院士凌文在北京表示,建议国家组织相关部委研究将氢能纳入国家能源体系,推动氢能成为国家能源战略的重要组成部分,制定氢能产业发展战略及实施路线图,建立科学长效的产业发展扶持与激励政策。

作为新能源汽车的关键技术,锂电池、固态电池和燃料电池一直都被拿来做对比。

锂电池的优势为造价成本低,商用化则更加成熟;缺点则是能量密度低、易燃、反应产物有毒、充电慢等特征也是潜在的“隐患”;

固态电池的优势在于具有高的离子电导率和机械强度、宽的电化学稳定窗口和工作温度区间,能够实现高能量密度、高功率密度和高安全;但缺点在于不同的材质与不同的排列组合化学性能差异很大,有的充电速度快,有的能量密度高,各有所长又各有所短,很难做到一种材料解决所有的问题。

燃料电池的优点有1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄漏带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、提高了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。

但其缺点也很棘手,一是成本极高,氢燃料使用过程中不可或缺的反应催化剂——铂稀有贵金属成本极高;二是,目前缺乏加氢的基础设施,据悉氢燃料充电站造价为特斯拉超级充电站的五、六倍;

目前,国内投入运营的加氢站只有6个。根据国家“十三五”规划,到2020年中国要建成100座加氢站,然而这只是德国和日本目前的水平。

虽说目前来看,燃料电池距离产业化的目标还有很长的距离,但不可否认,燃料电池汽车巨大的潜力还没有得到开发,当下种种产业链上的问题不能抹杀氢能生态系统的优越性。

国金证券研究所董事总经理张帅认为,目前燃料电池领域就像2005年的光伏、2010年的锂电池,它是一个跟锂电和光伏等量齐观的市场,未来十年将成为新能源行业最大的投资机会,从能量使用效率的角度,高负载场合更适合用氢能。

最后,一起来看一下咱们为各位整理出的燃料电池的相关概念股:

股市评论

这张图大家要保存好,未雨绸缪,可能现在没有很大的用处,但是若干年之后,图里可能诞生十倍大牛股。

次新股:这个板块本来是最有希望接棒通讯、特高压等前期热点的,但是周末出了一则消息:证监会副主席方星海:建议取消新股首日涨停板限制。新股第一天价格涨了44%,没有交易量,没有交易量的价格是虚幻的不准确的价格。这条消息非常非常劲爆,如果真实行了这种规则,那么次新股以后都将失去炒作价值,并且,申购性不再包赚不赔,还得仔细分析其基本面,看看是不是市场当下热门的行业个股。总体来说,这条消息的出现将对次新股的炒作预期形成极大的压制,所以下周次新股难言有大的炒作空间,所以还得继续进一步观察盘中其它板块的表现。

好,今天暂时先说这么多,更多具体的内容,详见直播室

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股市评论

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虎踞龙蟠 165天前

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